2023年的汽车报废标准有了新规定。家用5座位轿车和7座位SUV以及非营运的小型和微型汽车没有使用年限限制，但若行驶里程超过60万公里，则国家将鼓励报废。对于超过15年的车辆，每年必须进行两次检验，如未通过检验则必须强制报废。对于皮卡而言，在中国法规中被视为货车，因此必须在15年后报废。出租客运汽车的使用年限分别为8年、10年和12年，而租赁载客汽车的使用年限为15年。教练载客汽车分为小型、中型和大型，使用年限分别为10年、12年和15年。公交客运汽车使用年限为13年。其他小型和微型营运载客汽车的使用年限为10年，而大型和中型的为15年。不同类型的货车使用年限也有所不同，比如装用单缸发动机的低速货车使用年限为9年，其他载货汽车使用年限为15年。

2023年的私家车报废标准有了一些新规定。首先，5座轿车和7座SUV被视为私家车。对于非营运的小型和微型汽车来说，没有使用年限，但如果行驶里程达到60万公里，国家会鼓励其报废。另外，如果一辆车超过15年但行驶里程未达到60万公里，每年需要进行两次年检，不合格的将被强制报废。而现在，对于没有按要求报废的车辆，还增加了一项处罚措施：如果车辆达到报废要求但未及时注销登记，车管所会使其车牌号和行驶证无效。此外，已注册的机动车在满足以下情况之一时，应当强制报废：修理后仍不符合安全技术标准、连续三次未通过车检或者在大气排放或噪声方面不符合国家标准。需要注意的是，“连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志”并不是指连续三年未通过检验。按照目前的机动车年检规定，非营运的全新机动车前6-10年每两年检验一次，10年后则每年检验一次。换句话说，如果一辆全新的私家车连续三次未通过年检（即连续六年），就会被强制报废。

根据2023年的新规定，《机动车强制报废标准规定》已于今年5月1日开始实施。根据新标准，机动车将根据使用和安全技术以及排放检验状况进行强制报废。新增规定指出，在连续3个机动车检验周期内未取得合格标志的机动车，在检验有效期届满后将被强制报废。另一方面，根据《报废机动车回收管理办法》第十六条，地方政府负责报废机动车回收管理的部门应加强对回收企业的监督检查，并建立日常监督检查制度，公布抽查事项目录，并向社会及时公布抽查情况和查处结果。如果发现回收企业不具备资质认定条件，将责令限期改正；若拒不改正或逾期未改正，则会吊销其资质认定书。