家用5座位轿车和7座位SUV以及非营运的小型和微型汽车将没有使用年限限制。但是，如果这些汽车在正常行驶里程达到60万公里，国家会鼓励报废。超过15年的车辆每年必须进行两次检验，不通过就要强制报废。对于皮卡，无论是美国还是中国，法规都将其视为货车，所以皮卡必须在15年后报废。出租客运汽车的使用年限分别是8、10和12年，租赁载客汽车使用15年。教练载客汽车分别使用10、12和15年，公交客运汽车使用13年。其他小型和微型营运载客汽车使用10年，而大型和中型营运载客汽车使用15年。低速货车使用9年，其他载货汽车使用15年。

此外，不同类型的机动车辆也有各自的报废年限：小型和微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年；小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。这些标准的制定是为了确保车辆的安全和性能，以及促进运输行业的更新和发展。同时，车辆的折旧费用是维持运输再生产的一种财务表现形式，它反映了车辆资金回收的经济价格。

根据新的2023年汽车报废标准，私家车报废规定如下：1）5座轿车和7座SUV被纳入私家车范畴。非营运小型微型汽车没有使用年限，但若行驶里程达到60万公里，国家将鼓励进行报废。超过15年且行驶里程未达到60万公里的车辆，需要每年检验两次。若检验不合格，则必须强制报废。2）已进行修理、调整或采用控制技术的私家车，若仍然无法达到国家排放或噪声标准要求，也会被迫报废。3）私家车的检验有效期届满后，在连续三个机动车检验周期内未取得合格标志的，也会被强制报废。4）一辆全新的私家车，如果连续三次（即连续六年）未通过年检，将会被强制报废。5）经修理调整后仍不符合机动车安全技术标准的私家车，同样会被强制报废。