首先，高速公路的安全系数较高。即使在夜晚没有路灯的情况下，驾驶员仍可以依靠车头灯照明进行行驶。此外，高速公路通常设计得较为宽敞且平坦，使驾驶者更容易注意到其他车辆和交通标志。 其次，高速公路上的路面反光标志已经满足了需要。这些反光标志可以反射车头灯的光线，使驾驶员能够清晰地看到道路的走向和特殊标记，提高夜间行驶的可见性。 最后，高速公路的建设成本较高，同时也涉及到管理上的麻烦。安装和维护大规模的路灯系统需要耗费大量的人力物力，并增加管理困难。因此，为了节约成本和减少管理负担，高速公路通常选择不安装路灯。 总的来说，高速公路不安装路灯是基于安全、经济和管理方面的考虑。驾驶员仍然可以依靠车头灯和路面反光标志来保证夜间行驶的安全性和可见性。

首先，高速公路的线路很长，车辆流量也很随机。如果在全线安装路灯，会浪费大量能源。其次，路灯的照射距离有限。城市主干道上的路灯间距约为30-33米，这意味着每秒钟车辆都需要从最亮到最暗来回循环，会导致视觉疲劳。因此，高速公路上的照明主要依赖于车辆自身的大灯。此外，高速公路上的反光标识和护栏可以清晰地显示线路，并完成方向引导的功能。只有少数重要位置，如桥面、立交或匝道，会安装一些高杆灯进行辅助照明，并限制车辆速度。

高速公路一般没有路灯，主要是因为车辆的前照灯能够提供足够的照明。装灯的成本很高，而且维护费用也不低，还有供电方面的问题。有些特殊情况下，机场高速公路可能会安装路灯，因为领导去机场时感觉太暗了。然而，这样的路灯每年耗费大量电力，而且被偷电缆的事件也经常发生。需要注意的是，安装路灯并不是为了车辆驾驶的方便和安全，而是为了非机动车和行人的安全考虑。相比之下，城市道路的功能不同，因为除了车辆通行外还需考虑非机动车和行人的需求，所以城市道路通常会设有路灯。公路则连接城市与城市、城市与乡村，非机动车和行人较少，因此一般情况下不设置路灯，除非是在隧道或某些人员密集的村屯路段为了提高安全性才会安装路灯。