普遍来说，四个车轮的胎压允许有一定范围的差异。正常情况下，这个范围在0.3到0.4之间是可以的。如果超过这个区间，带有胎压报警系统的车辆会点亮胎压故障灯，因为超过0.5的偏差会被传感器察觉到胎压不足的问题。夏天和冬天的胎压也会有所不同。夏天胎压适当降低至2.2到2.4之间即可。而冬天因为气温较低且可能遇到雨雪天气，建议适当增加胎压至2.4到2.6之间，以提高抓地能力。

车辆的四个轮子胎压允许在0.1bar范围内有所差异，并非超过0.1bar就必须调整。不同的胎压监测误差和车辆负载情况可能造成短期内胎压不同，通常后面两个轮胎的压力会稍高于前面的轮胎。标准车辆胎压为2.4-2.5bar，增强型轮胎为2.8-2.9bar。在冬季，根据汽车轮胎标准气压，可以适当增加0.2bar左右；夏季则按照汽车轮胎标准气压下限增加约0.1bar。过高或过低的胎压都会缩短轮胎的使用寿命。

车辆的四个轮胎胎压可以有最多0.1bar的差异。但并不表示一旦超过0.1bar就需要调整，因为胎压监测可能存在误差，并且车辆的载重情况也会导致胎压暂时不同。通常情况下，后面两个轮胎的胎压会稍微高一些。胎压过低会导致胎体变形增大，容易出现裂口，同时还会引发橡胶老化、帘布层疲劳和轮胎接地面积增大等问题，加快胎肩磨损。车架是由纵向和横向钢梁组成的长方形结构，承载着车体和装载物的重量，并传递给走行部。车架必须具备足够的强度和刚度，以承受机车牵引力、各种冲击力和其他外力。