这种化油器的混合比螺2113丝，是顺时针拧紧5261调稀，逆时针退出4102调浓，越往外退出混合气越1653浓。火花塞的颜色很黑，且尾气油味大，多是各种原因的混合气过浓造成。如空滤堵塞，化油器混合比调整不当，风门使用不当，油针位置过高，浮子室油面过高，主量孔过大或主喷管有问题，以及化油器本身质量太差等。这种化油器的混合比螺丝，一般是拧到底再退出两圈到两圈半即可，油面过高的可能性较小，有条件的可以换个好化油器试试，有的化油器是调不好的，只能整个换掉。。》》查看全部《《
摩托车化油器混合比到底怎么调！哪位师傅解答一下，谢谢！
调气型的化油器（真空2113膜化油器除外）通常是110级以下5261排量的混合4102比螺丝是，顺时针调浓，逆时针调稀。调油型1653的化油器（包括真空膜化油器）一般是125级以上排量其混合汽螺丝是，顺时针转动变稀，逆时针转动变浓。化油器摩托车混合比的一种调节方法
1、首先保证启动摩托车，然后将怠速螺丝尽量调高，接着调混合比螺丝，往稀的方向调，或者向能使怠速降低的方向调，怠速平稳后，再调怠速螺丝，怠速不能升高时就不要调了，怠速升高的话，在降低混合比螺丝至平稳，这样基本就调好了。。》》查看全部《《
如何正确的调整摩托车化油器混合比
摩托车混合气比例调整王海娇Aijo.如何正确调整摩托车化油器.王海娇Aijo. Vertus Fluid Mask中如何. du大毛摩托车的化油器王海娇Aijo.踏板摩托...摩托车化油器怎么清洗...。
摩托车化油器混合比怎么调到最佳状态?
摩托车化油器混2113合比与怠速调5261节4102专辑
摩托1653车的怠速与混合比的调节，是摩托车维护与保证启动行驶正常的重中之重，也是维护摩托车首要做的，摩托车分跨梁、弯梁、踏板、三轮等，发动机功率大小有很多种，化油器与其对应但特点有所不同，化油器混合比的调节方式主要是以混合比螺丝与怠速螺丝配合调节，如果不能达到最佳效果（易启动、怠速持久平稳、声音小、省油等），还可以调整化油器柱塞上的油针,浮子室的油面等。下面扼要分类讲解。化油器混合比螺丝调节通常有两种，调节后的实际效果为：
1、调气型：顺时针往里拧为混合比汽油加浓，反之则减少油浓增多空气。。》》查看全部《《
如何正确调整摩托车化油器混合比图解
摩托车化油器怎么清洗妙招好生活妙招好生活清洗摩托车化油器妙招好生活加载更多～ 845606人看了...在摩托车维修中，很多人还不会调整摩托车化油器混合比，甚至让人头痛！...。
如何正确的调整摩托车化油器混合比？
如何正确的调整摩托车化油器混合比,打开气门罩将点火正时T字向上，可以直接用手来按压启动杆手感，进气后最重时为点火正时。调节气门螺丝留一个膨胀间歇。...。
125摩托车化油器混合比怎么调
125的摩托车也有2113很多种，它们的化油器不同，混5261合比螺丝的调整方向和圈数4102也不一样，而且1653即使是同品牌、同型号的车，具体到每一台车，调整圈数也不一定都相同，一般来说，出厂时混合比已调好，没有特殊情况不需要再调整。如果有问题确实要调整，需要由售后或有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行。如果是跨骑式的125摩托车，混合比螺丝的调整方向大多是顺时针拧调稀，逆时针拧调浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半左右。
如何调整摩托车化油器混合比浓度
普通化油器的调节方法：
1、在怠速调节螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。2、启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。3、此时调节混合气调节螺丝—逐渐慢慢拧松，同时观察怠速变化，一直调节到怠速时转速最高点即可（一定要在发动机运转时调节）。注意：要来回的调，调节时怠速上升太多时，降低一点怠速可有利于辨别怠速的细微变化。4、调节完后，怠速运行几分钟，熄火后拧出火花塞，观察烧灼的颜色：黑色—混合浓度过高，黄色—混合浓度适当，白色—混合浓度过低。。》》查看全部《《
125摩托车化油器混合比怎么调节？
这个问2113题很简单，你没弄明白怠5261速状态下化油器供油原理4102，怠速时，你顺时针拧混合1653气螺钉，进气量减小，燃烧不好，油多气少，怠速当然不稳，据你所讲，顺时针拧时，怠速升高，说明化油器原来的怠速螺钉拧多了，我建议你把混合气螺钉拧到底，退出2圈，然后调整怠速螺钉直到怠速平稳，个人观点：怠速不宜过低，因为关系到机油供给量的问题。机油的问题就不在赘述了。我分析你的车主要问题是化油器油面低，跑快速时供不上油，或是化油器该清洗了，主量孔不畅通造成的混合气稀。。》》查看全部《《
