最新修订的《收费道路车辆通行费车型分类》将9座及以下的客车都纳入一类车，所以8座车将按照一类车的标准进行收费。此外，大货车的分类标准也有所改变，根据车身长度和允许总重量进行分类。 收费道路的发展也受到交通技术、环境等因素的影响，为了更高效便捷地收费，收费站可能会被拆除。我国已建成的收费道路约有10万多公里，占全球的70%左右，是在交通领域基础建设方面投资最多的国家之一。

8座车和7座车在高速公路收费方面有些变化。根据2020年1月1日开始执行的新修订《收费公路车辆通行费车型分类》，将9座及以下的客车都归类为一类车，因此现在8座车也按照一类车进行收费。在这个新政策下，收费价格折算系数为2，同时高速收费直接降低一半。之前的标准是将8座至19座的客车归为二类车，但随着这项新规定的实施，车辆分类界限值由核载7人修订为9人。这样一来，不论是8座车还是7座车，都将按照一类车的收费标准进行计费。

高速收费一样，七人座和八人座车。在国家规定的节假日高速公路免费通行中，七座及七座以下小型客车可以免费通行，而八座及八座以上客车则不能享受免费政策。因此，节假日期间的高速收费存在差异。对于七人座和八人座车来说，它们的收费标准是相同的，并且高速收费规定了七座与八座之间作为小型客车的分界线。