间接式胎压监测是通过比较轮胎之间的转速差别来实现监测胎压的目的，这是通过汽车ABS系统的轮速传感器完成的。使用间接式胎压监测装置的车辆会遇到两个问题。第一，绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型不能准确指示出具体是哪一只轮胎胎压不足。其次，如果四只轮胎的胎压同时下降，也无法判断具体是哪个轮胎出了问题。

间接式胎压监测是利用轮速传感器比较轮胎转速来检测胎压异常的一种方法。如果发现监测故障，很可能是轮速传感器出问题或者接触不良。胎压监测灯亮的原因有几种，比如轮胎被扎、胎压过高或低胎压行车时间过长。该监测装置利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，若其中一只轮胎胎压较低，其转动次数会和其他轮胎不同。这项技术通过软件调整计算机设置，实现了警告驾驶员轮胎胎压低的功能。加装胎压监测系统的后悔主要是因为安装需要到修理厂，且拆装步骤繁琐，工时费昂贵，还需进行轮胎动平衡。

间接式胎压监测是指利用汽车的ABS系统中的轮速传感器来比较车轮之间的转速差异，以监测胎压的方法。这种系统通过分析轮胎压力变化对车速的影响，来触发警报并提供给驾驶员警告信息。相较于直接式监测，间接式监测成本更低，但无法直接获取具体数值，只能提供相对的胎压状态。它利用ABS系统的传感器和信号，借助车内计算机进行调整，可实现在行车计算机上新增功能，向驾驶员报告某个轮胎与其他轮胎相比胎压较低的情况。