比亚迪热泵空调与普通空调最主要的区别在于，热泵空调是通过内部逆循环来达到制热或制冷效果的，让热量经过低温物体流向高温物体，从而达到降温，在这个工作过程中，就是利用消耗少量的逆循环功率，转化成大量的热量，以实现制冷效果，达到减少了耗电量。
而普通空调则是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件之间采用铝合管连接，形成一个密封的系统。通过压缩机吸入蒸发器发出的蒸汽，让低压变成高压，再将高压输送到冷凝器中，形成高压液体，最后通过节流阀送到蒸发器形成一个制冷循环。
比亚迪热泵空调优势
比亚迪的热泵空调相比于PTC空调而言会更加节能，在冬季车内利用极少的电量就能实现制暖效果了，不仅能有效提升汽车在冬天的续航里程，而且也能让车主们放心开启空调。
根据相关的实车实验数据显示，如果冬季在-5℃以上的环境下，使用热泵空调能比PTC节能20%以上。简单来说就是，续航里程为500公里的比亚迪车辆，如果配置PTC空调，在冬天续航里程一般只有300公里左右，而如果加入热泵空调，就能让续航提升到360公里左右，还是非常实用有价值的。
不过，虽然热泵空调能够有效提升车辆冬天续航里程，但是它的成本是非常高的，搭载热泵空调会增加整车的生产成本。另外，热泵空调在极寒天气的时候，制热效果并不是很好，这一点相比于PTC空调一打开就制热的效果就显得很不实用了。
这主要是因为热泵空调的工作原理是一步步将热量搬运至车内，如果外面气温特别低，热量又分得特别散，那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内，所耗费的时间也就更长了，电量也随之跟着消耗。
举个简单的例子，假如你驾驶一辆比亚迪海豚，由于天气寒冷所以开启了PTC空调，将车内加热到20℃用了10分钟，耗电量为3KWh，而使用热泵空调在极冷天气将车内加热到20℃需要花费40分钟的时间，耗电6KWh，由于热泵空调制热效果不明显，时间长了耗电量也就上去了。
