最近有知情人士透露，华为与比亚迪已达成合作协议。据悉，华为旗下的海思公司将向比亚迪提供麒麟芯片，双方将在汽车数字座舱领域展开深度合作。目前，首款即将应用在比亚迪车型上的芯片被称为"麒麟710A"。

由于比亚迪拥有自研的车机系统，而华为则专注于自家的鸿蒙系统，推测比亚迪将采用华为的麒麟芯片，但尚未确定是否使用鸿蒙系统。需要进一步消息证实之前，不能排除比亚迪将采用鸿蒙系统的可能性。

据了解，比亚迪已经获取了麒麟芯片的技术文档，并且车机团队已开始基于麒麟芯片进行开发。预计在后续的比亚迪新车上，将会看到麒麟芯片的身影。

现阶段，比亚迪手上的麒麟710A芯片是由华为海思基于麒麟710芯片改造而来。原芯片采用台积电的12nm制程工艺，而麒麟710A则采用中芯国际的14nm制程工艺生产。尽管麒麟710A是麒麟710的"降频版"，但它代表了中国半导体芯片技术的突破，具有重要意义。

虽然2020年生产的麒麟710A芯片在2023年可能显得有些老旧，性能与高通骁龙665芯片相当。然而，在车机芯片领域，性能并非首要考虑因素，可靠性才是作为车规级芯片的关键标准。

截至目前，麒麟710A芯片已经应用了3年时间，在荣耀Play4T、华为畅享20se、荣耀10X Lite等手机型号上得到验证。经过长时间的市场考验，该芯片被证明具有稳定性和可靠性。

此外，车机使用体验和流畅度不仅取决于车机芯片，软件适配性和操作系统同样重要。就像一些车型搭载高通骁龙8155芯片，车机性能仍然可能存在卡顿问题。所以说在比亚迪新车机上市之前，我们还不能断定麒麟710A的表现不堪一击。（无敌◇电动网/编）