| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 18.85万 | 19.49万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排中央地台凸起较高(约15-20cm),中间乘客长时间乘坐舒适性较差;高速油耗表现优秀,330TSI和380TSI版本在高速巡航时综合油耗可达6-7L/100km; | 底盘扎实紧致,德系调校功底深厚,高速行驶稳定性极佳,过弯侧向支撑到位,不飘不晃;自动泊车功能识别准确率不高,经常误判车位或无法识别有效车位,实用性有限; | 可靠性高、皮实耐造,丰田品牌口碑扎实,三大件稳定,长期使用故障率低,维修保养成本低;急加速时发动机噪音大,2.0L燃油版在高转速下发动机嘶吼声明显,影响车内安静氛围; |
| 落地价 (估算) | ¥215,805元 | ¥223,037元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥215,805元 | ¥223,037元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 | 总价:¥223,037元 首付(30%):¥66,911元 月供(3年):¥4,540元 利息总额:¥7,326元 | 总价:¥194,674元 首付(30%):¥58,402元 月供(3年):¥3,963元 利息总额:¥6,394元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4948mm×1836mm×1469mm | 4866mm×1832mm×1479mm | 4620mm×1855mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.4 | 8.3 | |
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2871mm | 2871mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 521L | 533L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 137 | 137 | 144 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 1 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


