| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃集团新能源 | 吉利汽车 | 五菱 |
| 价格 | 12.58万 | 9.58万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售后服务差，维修周期长，部分维修站态度生硬、技术能力不足；底盘调校偏舒适，过滤小颠簸能力较好； | 搭载1.5T四缸发动机，最大马力181匹，动力充沛，加速轻快；内饰部分区域塑料感较强，细节用料仍有提升空间； | 减震调校偏软，高速过弯时车身侧倾明显，驾驶乐趣欠缺；搭载灵语AI大模型的车机系统，支持连续语音对话和可见即可说功能； |
| 落地价 (估算) | ¥132,074元 | ¥111,054元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥132,074元 | ¥111,054元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥132,074元 首付(30%)：¥39,622元 月供(3年)：¥2,689元 利息总额：¥4,338元 | 总价：¥111,054元 首付(30%)：¥33,316元 月供(3年)：¥2,261元 利息总额：¥3,648元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4160mm×1810mm×1670mm | 4350mm×1815mm×1620mm | 4745mm×1890mm×1685mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 405 km | - | 60 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.9 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 55 | 9.5 | |
| 快充时间 | 1.0小时 | - | 不支持 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | - | 3.5小时 |
| 轴距 | 2560mm | 2640mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 610L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 133 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 290 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
