| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 丰田 | 别克 |
| 价格 | 54.90万 | 54.98万 | 48.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力输出平顺丝滑，e-CVT变速箱无顿挫感，驾驶质感细腻；官方指导价偏高（约54.9万元起），性价比不及同价位国产新能源车型； | 低配与次低配车型配置偏低，如无后锁、无防倾杆断开功能，需上顶配才有；视野极佳，坐姿高，窗线下移30mm、座椅升高20mm，全车视野优化明显； | 底盘偏软过弯侧倾较大，高速变道后车身有多余横向摆动，操控感类似大船；舒适性极佳，底盘调校偏向舒适，NVH静谧性出色，配备双层静音玻璃和ANC主动降噪； |
| 落地价 (估算) | ¥623,170元 | ¥624,074元 | ¥507,097元 |
| 全款总价 (估算) | ¥623,170元 | ¥624,074元 | ¥507,097元 |
| 贷款预估 | 总价：¥623,170元 首付(30%)：¥186,951元 月供(3年)：¥12,686元 利息总额：¥20,469元 | 总价：¥624,074元 首付(30%)：¥187,222元 月供(3年)：¥12,704元 利息总额：¥20,499元 | 总价：¥507,097元 首付(30%)：¥152,129元 月供(3年)：¥10,323元 利息总额：¥16,656元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4890mm×1920mm×1695mm | 4915mm×1980mm×1930mm | 5260mm×2023mm×1820mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 83 km | - | 601 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 5.1 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 镍氢电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.1 | 1.87 | 96 |
| 快充时间 | 不支持 | - | 0.18小时 |
| 慢充时间 | 5.0小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 2850mm | 2850mm | 3160mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 612L | - | 630L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 227 | 243 | 482 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 630 | 550 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 3 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
