| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 五菱 | 江铃 |
| 价格 | 15.88万 | 15.28万 | 19.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶感受接近乘用车，电子怀挡/旋钮换挡，纯电驱动平顺安静；增程版馈电油耗约7.73L/100km，重载或高速时油耗偏高； | CLTC纯电续航里程达320公里，可覆盖城市配送及短途货运一天的使用需求；安全配置仅标配ABS+EBD，无车身稳定系统、无安全气囊（低配），主被动安全较为薄弱； | 货台高度偏高，手动上货比较费力，影响装卸效率；电门调教线性，加速脚感舒适，具备防溜坡功能，坡道起步自然衔接； |
| 落地价 (估算) | ¥166,064元 | ¥159,884元 | ¥201,084元 |
| 全款总价 (估算) | ¥166,064元 | ¥159,884元 | ¥201,084元 |
| 贷款预估 | 总价：¥166,064元 首付(30%)：¥49,819元 月供(3年)：¥3,381元 利息总额：¥5,455元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 | 总价：¥201,084元 首付(30%)：¥60,325元 月供(3年)：¥4,093元 利息总额：¥6,605元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×1950mm×2585mm | 5500mm×1760mm×1970mm | 5985mm×2020mm×2165mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 248 km | - | 180 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 43.47 | 56.6 | 66.8 |
| 快充时间 | 0.33小时 | - | 1.0小时-1.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 3250mm | 3350mm | 3360mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 100 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 240 | 1000 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
