三台车取向差异明显，选谁主要看你把“家用”两个字怎么理解。腾势N8L更像务实派，33.98万起、亏电油耗不到6L，DM-i系统成熟，纯电续航超200km，空间也够大，但如果对智驾和底盘质感有追求，它L2级的辅助驾驶和传统悬架就有点跟不上趟了。问界M8强在鸿蒙生态和华为ADS，增程版纯电310km、综合续航1526km，智驾体验确实是第一梯队，不过品控和内饰用料口碑一直有争议，而且价格顶到45万。豹8反而是最出乎意料的全能选手——非承载车身+云辇-P液压悬架，硬派底子比城市SUV高一个级别，却塞进了华为ADS 4.0和14气囊，38万起就能拿到，比问界M8顶配还便宜。一句话总结：纯家用图省心选N8L，追智驾体验选问界M8，想要一台能越野、能通勤、科技配置还拉满的车，豹8是这三台里唯一做到“全场景”的。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 方程豹 | 腾势 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 42.78万 | 34.98万 | 40.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身尺寸5195×1994×1905mm，轴距2920mm，提供4/5/6/7座多种座椅布局，空间灵活实用；部分用户反映后悬架在颠簸路面存在异常抖动，影响后排乘坐舒适性； | 全车接口均为Type-C，iPhone用户需自备转接头；无标配电动脚踏，老人小孩上下车不便；车身大量使用2000MPa热成型钢，标配9安全气囊，AEB工作范围达147km/h，安全冗余突出； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥486,214元 | ¥398,074元 | ¥424,594元 |
| 全款总价 (估算) | ¥486,214元 | ¥398,074元 | ¥424,594元 |
| 贷款预估 | 总价：¥486,214元 首付(30%)：¥145,864元 月供(3年)：¥9,898元 利息总额：¥15,970元 | 总价：¥398,074元 首付(30%)：¥119,422元 月供(3年)：¥8,104元 利息总额：¥13,075元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5195mm×1994mm×1905mm | 5200mm×1999mm×1820mm | 5190mm×1999mm×1795mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 430 km | 655 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.8 | 3.7 | 5.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 46.7 | 75.26 | 100 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.15小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 6.0小时 |
| 轴距 | 2920mm | 3075mm | 3105mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | 364L | 392L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 550 | - | 387 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 760 | - | 597 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
