结论：看重综合口碑与保值率选宋L DM-i；追求纯电续航和空间选风神L7；预算有限且在意动力选山海L6。
三款车定位均为紧凑型插混SUV，但侧重不同。比亚迪宋L DM-i搭载第五代DM-i混动系统，综合续航超1600km，亏电油耗控制最成熟，云辇-C悬架提升行驶质感，短板是发动机为1.5L自吸，高速超车底气稍弱。东风风神L7插混版综合功率265kW、零百6.9秒，马赫电混DH-i技术下纯电续航达205km（三车中最长），轴距2775mm后排空间占优，品牌声量不及比亚迪。捷途山海L6价格最低（12.39万起），1.5T插混系统动力储备最足，但品牌认知度、经销网络覆盖和后续保值率是明显短板。结合销量与市场验证，宋L DM-i仍是稳妥首选项。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 比亚迪 | 东风风神 |
| 价格 | 13.49万 | 14.68万 | 12.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 上市初期终端优惠少，价格坚挺，性价比优势未能充分体现；首任车主不限年限/不限里程质保，售后保障政策友好； | 全系标配天神之眼C智驾系统，支持高速领航和自动泊车；纯电续航在冬季低温环境下打折明显，实测约打七八折； | 车机应用商店APP数量偏少，8155芯片的扩展潜力未充分释放；轴距2775mm，后排腿部空间985mm且为纯平地板，乘坐宽敞舒适； |
| 落地价 (估算) | ¥155,237元 | ¥168,684元 | ¥133,207元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,237元 | ¥168,684元 | ¥133,207元 |
| 贷款预估 | 总价：¥155,237元 首付(30%)：¥46,571元 月供(3年)：¥3,160元 利息总额：¥5,099元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4630mm×1910mm×1684mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4685mm×1900mm×1617mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 125 km | 200 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.43 | 26.6 | 61.83 |
| 快充时间 | - | 0.28小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2720mm | 2782mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 680L | 413L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 10 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 7 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
