三款车定位差异明显。小鹏G6强在智驾第一梯队和低能耗，入门价已下探到17万左右，性价比最突出，但内饰质感偏素，底盘偏软，适合看重科技感和预算有限的车主。极氪7X底盘扎实、内饰豪华感最强，全系标配900V高压平台，但丐版配置较素，车机稳定性、座椅舒适度和续航达成率（部分车主反馈仅70%左右）是短板，适合更在意机械素质和座舱氛围的买家。海狮07EV三电可靠性口碑最好，底盘滤震和前排舒适性获好评，但中控台设计偏高、钢琴烤漆易留指纹，急刹车点头和过减速带晃动感比较明显，适合求稳、不追求新潮设计的实用派。简单说：要智驾选G6，要质感选7X，图省心选海狮。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 极氪 | 比亚迪 |
| 价格 | 18.68万 | 22.98万 | 23.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | NGP在城区复杂路况表现保守，变道犹豫，高速遇大卡车时会减速或出现急刹车；用车成本极低，家充桩谷电每公里不到5分钱，1.8万公里总电费仅千元出头； | 前备箱容积偏小且开关费力，实用性有限；全系标配空气悬架+CCD电磁减振，底盘调校兼顾舒适与操控； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥194,904元 | ¥239,194元 | ¥249,494元 |
| 全款总价 (估算) | ¥194,904元 | ¥239,194元 | ¥249,494元 |
| 贷款预估 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥249,494元 首付(30%)：¥74,848元 月供(3年)：¥5,079元 利息总额：¥8,195元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4758mm×1920mm×1650mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4830mm×1925mm×1620mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 625 km | 620 km | 550 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 5.4 | 4.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.5 | 75 | 80.64 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 0.18小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2890mm | 2925mm | 2930mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 647L | 905L | 500L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 218 | 370 | 390 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 450 | 535 | 690 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
