选这三台车，核心看你在意什么。奔驰GLE强在品牌号召力和内饰豪华感，双12.3英寸屏配第二代MBUX系统，加上48V轻混带来的平顺起步，气场和舒适性确实没得挑，适合需要撑场面的用户。沃尔沃XC90走的是安全环保路线，车身刚性高、车内无异味，标配L2级辅助驾驶，2.0T加48V轻混的B5动力够用且油耗在三车里最低。关键是目前终端降幅很大，部分城市入门版落地已不足50万，性价比最突出。大众途锐则最“闷骚”，基于MLB Evo平台（同平台出的是宾利添越和兰博基尼Urus），全系标配空气悬架和托森机械差速器，3.0T V6版零百只需5.9秒，公路和越野能力都压过前两者一头，适合懂车且不爱张扬的人。一句话：要面子选GLE，求安全与实惠看XC90，图机械素质和驾驶乐趣就上途锐。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 沃尔沃 | 大众 |
| 价格 | 74.88万 | 78.19万 | 75.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 终端优惠力度较大，相比宝马X5、奔驰GLE等同级车型性价比突出；车型平台较老，自2015年上市至今未进行彻底换代，设计和技术相对落后； | 2.0T版本（265马力）对于超过2吨的车重仅够用，高速超车和满载时底气不足；3.0T V6发动机动力强劲，最大功率250kW、最大扭矩450N·m，零百加速5.9秒； |
| 落地价 (估算) | ¥848,944元 | ¥886,347元 | ¥856,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥848,944元 | ¥886,347元 | ¥856,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥848,944元 首付(30%)：¥254,683元 月供(3年)：¥17,282元 利息总额：¥27,885元 | 总价：¥886,347元 首付(30%)：¥265,904元 月供(3年)：¥18,043元 利息总额：¥29,113元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4927mm×2018mm×1782mm | 4953mm×1958mm×1776mm | 4913mm×1984mm×1697mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | 6.7 | 5.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2995mm | 2984mm | 2899mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 825L | 301L | 810L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 220 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 420 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
