这三款车定位完全不同，选谁得先看需求。广汽本田P7是纯电中型SUV，基于原生纯电平台打造，后驱/四驱可选，CLTC续航650km，底盘给了前双叉臂+后五连杆，驾控质感是本田一贯的扎实风格，目前终端优惠后已降到14.99万起。不过销量惨淡，智能化也拼不过新势力。丰田bZ5同样是纯电中型SUV，起售价只要12.98万，全系标配200kW电机，高配上了Momenta智驾方案和激光雷达，性价比看着挺猛，但低配配置太素、溜背造型影响后排头部空间，7月销量仅1494台，市场并不买账。亚洲龙则是正经的B+级燃油/混动轿车，双擎版WLTC油耗4.31L，车长近5米、轴距2870mm，后排空间和舒适性都很能打，终端优惠后双擎版落地也就16万上下，保值率也高。简单说：想尝鲜纯电且看重驾控，可以抄底P7；预算有限又想买纯电SUV，bZ5高配版能看看；但求省心、空间和低用车成本，亚洲龙双擎依然是这三款里最稳妥的选择。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 丰田 | 丰田 |
| 价格 | 21.89万 | 18.98万 | 21.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 底盘调校均衡，过弯支撑性好，滤震舒适，具有典型的TNGA平台特质；入门版配置偏低，缺失360度全景影像、副驾电动调节、蓝牙钥匙等基础功能； | 后排头部空间局促，溜背造型导致身高180cm以上乘客容易顶头；底盘滤震舒适，基于TNGA-K平台，悬挂调校偏软，过减速带和烂路震动过滤柔和； |
| 落地价 (估算) | ¥227,967元 | ¥197,994元 | ¥248,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥227,967元 | ¥197,994元 | ¥248,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥227,967元 首付(30%)：¥68,390元 月供(3年)：¥4,641元 利息总额：¥7,488元 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 | 总价：¥248,914元 首付(30%)：¥74,674元 月供(3年)：¥5,067元 利息总额：¥8,176元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4750mm×1930mm×1625mm | 4780mm×1866mm×1510mm | 4990mm×1850mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 630 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 89.8 | 73.98 | |
| 快充时间 | 0.6小时 | 0.48小时 | - |
| 慢充时间 | 13.3小时 | 11.5小时 | - |
| 轴距 | 2930mm | 2880mm | 2870mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 463L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 200 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 420 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 4 |
| 气囊数量 | 11 | 8 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
