三者各有侧重，选谁主要看你的核心需求。如果追求极致的智驾与性价比，刚上市的猛士M817（31.99-34.99万）赢了。它搭载“满血华为”——乾崑ADS 4.0与鸿蒙座舱5，智驾是硬派越野天花板，且全系标配三把锁。虽然用的是1.5T混动，但505kW功率与848N·m扭矩配合5.2秒破百，性能很强劲，价格也比对手低了近6万。
如果你看重传统大排量与成熟的机械四驱，坦克500新能源仍然是标杆。Hi4-T版本的非解耦四驱在野外攀爬时更可靠，Hi4-Z版本（预售价38.88万）则用2.0T+201km纯电续航平衡了城市与越野，但智驾能力相比猛士有代差。
如果你想要2.0T的爆发力又不想放弃智能体验，可以选方程豹豹8（37.98万起）。它有华为ADS 3.3加持，综合表现均衡，但价格接近40万，性价比不如猛士M817亮眼。
简单总结：智驾控选猛士M817，传统越野粉选坦克500，想二者兼顾但预算充足的选豹8。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 方程豹 | 坦克 | 猛士 |
| 价格 | 42.78万 | 38.50万 | 39.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 基于DMO超级混动越野平台，采用非承载式车身+三把电子差速锁+云辇-P智能车身控制系统，具备220mm离地间隙和900mm涉水深度，越野能力硬核；方程豹品牌售后网络仍在建设扩张中，部分地区的服务便利性不及传统大厂； | 高阶辅助驾驶在复杂路段（无标线道路、急弯等）表现不稳定，需频繁人工接管；燃油标号92号即可，日常用车经济性优于同级燃油硬派越野； | 越野硬件扎实，配备三把锁、900mm涉水深度等硬核配置；品牌知名度尚在积累阶段，溢价能力和市场认可度不及传统豪华越野； |
| 落地价 (估算) | ¥486,214元 | ¥437,850元 | ¥454,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥486,214元 | ¥437,850元 | ¥454,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥486,214元 首付(30%)：¥145,864元 月供(3年)：¥9,898元 利息总额：¥15,970元 | 总价：¥437,850元 首付(30%)：¥131,355元 月供(3年)：¥8,913元 利息总额：¥14,382元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5195mm×1994mm×1905mm | 5078mm×1934mm×1905mm | 5100mm×1998mm×1899mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 201 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.8 | 4.3 | 4.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 46.7 | 59.05 | 62.5 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.25小时 | 0.16小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.5小时 | 9.0小时 |
| 轴距 | 2920mm | 2850mm | 3005mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 1489L | 828L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 550 | 635 | 715 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 760 | 1195 | 1241 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
