| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 五十铃 | 延龙汽车 |
| 价格 | 30.65万 | 21.98万 | 24.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 电池长期衰减风险，高频率快充和满载使用后电池健康度下降影响续航；充电速度快，100度电从30%充至80%仅需约30分钟，峰值充电功率可达103-104kW； | 搭载5.2L 4HK1柴油发动机，最大189马力，峰值扭矩510N·m，动力强劲；全系采用油刹（液压制动）而非气刹，重载工况下制动力度不及气刹，存在一定安全隐患； | 纯电动车型享受国家免征车辆购置税政策，降低购置成本；快充时间未明确公布，充电耗时可能较长； |
| 落地价 (估算) | ¥318,195元 | ¥251,174元 | ¥256,704元 |
| 全款总价 (估算) | ¥318,195元 | ¥251,174元 | ¥256,704元 |
| 贷款预估 | 总价：¥318,195元 首付(30%)：¥95,459元 月供(3年)：¥6,477元 利息总额：¥10,452元 | 总价：¥251,174元 首付(30%)：¥75,352元 月供(3年)：¥5,113元 利息总额：¥8,250元 | 总价：¥256,704元 首付(30%)：¥77,011元 月供(3年)：¥5,226元 利息总额：¥8,432元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×2180mm×2405mm | 8955mm×2396mm×3300mm | 4376mm×1510mm×1795mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 309 km | - | 230 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 17.0 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 100.46 | 41.1 | |
| 快充时间 | 0.6小时 | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3360mm | 5200mm | |
| 座位数 | 6个 | 3个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | - | 141 | 50 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 510 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
