| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奥迪 | 宝马 |
| 价格 | 22.90万 | 25.58万 | 26.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 奔驰品牌溢价和全国范围售后服务网络是先天优势；MB.OS车机系统界面不直观、功能层级繁杂，用户体验不佳； | 内饰储物空间设计不足，中央扶手箱容积极小，日常零碎物品无处安放；48V轻混系统优化了自动启停体验，起步平顺且有助于降低综合油耗； | B/C柱饰板为硬质塑料，质感有所欠缺；底盘质感扎实，前麦弗逊+后多连杆悬架调校运动且舒适； |
| 落地价 (估算) | ¥238,370元 | ¥291,854元 | ¥278,540元 |
| 全款总价 (估算) | ¥238,370元 | ¥291,854元 | ¥278,540元 |
| 贷款预估 | 总价：¥238,370元 首付(30%)：¥71,511元 月供(3年)：¥4,852元 利息总额：¥7,830元 | 总价：¥291,854元 首付(30%)：¥87,556元 月供(3年)：¥5,941元 利息总额：¥9,586元 | 总价：¥278,540元 首付(30%)：¥83,562元 月供(3年)：¥5,670元 利息总额：¥9,149元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4763mm×1836mm×1471mm | 4908mm×1860mm×1458mm | 4616mm×1845mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | - | 524 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 8.5 | 5.7 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 60 | 66.45 | |
| 快充时间 | 0.33小时 | - | 0.53小时 |
| 慢充时间 | 9.75小时 | - | 10.5小时 |
| 轴距 | 2830mm | 2969mm | 2802mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 405L | 411L | 490L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 165 | 125 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 300 | 494 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 11 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
