| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 雷克萨斯 | 别克 |
| 价格 | 30.98万 | 29.99万 | 23.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰设计老旧,塑料感较强,与同价位新能源车型相比缺乏科技感和豪华感;终端维修保养网络成熟,配件供应充足,第三方改装升级方案丰富; | 内饰做工精细,用料扎实,手能触及之处多为皮质包裹,豪华氛围营造到位;操控性偏弱,全系前驱布局,转向轻盈缺乏路感,过弯侧倾较大,驾驶乐趣不足; | 30英寸弧面6K大屏+高通骁龙8155芯片,车机流畅度与显示效果出色;高速行驶时部分车主反映风噪或胎噪偏大,隔音一致性有待提升; |
| 落地价 (估算) | ¥352,874元 | ¥341,687元 | ¥273,887元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,874元 | ¥341,687元 | ¥273,887元 |
| 贷款预估 | 总价:¥352,874元 首付(30%):¥105,862元 月供(3年):¥7,183元 利息总额:¥11,591元 | 总价:¥341,687元 首付(30%):¥102,506元 月供(3年):¥6,956元 利息总额:¥11,223元 | 总价:¥273,887元 首付(30%):¥82,166元 月供(3年):¥5,575元 利息总额:¥8,996元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4858mm×1847mm×1439mm | 5140mm×1920mm×1555mm | 4996mm×1866mm×1475mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.3 | 9.4 | 7.2 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2908mm | 2950mm | 2905mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 424L | 487L | 506L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 145 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


