| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福特 | 日产 | 坦克 |
| 价格 | 28.98万 | 23.99万 | 27.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 提供2.3T汽油和2.3T柴油两种动力选择，柴油版低扭强劲且燃油经济性更好；车漆偏薄，容易因轻微刮擦而出现划痕，漆面耐久性一般； | 燃油版（非PHEV）实际油耗偏高，汽油版车主反馈综合油耗达17-19L/100km；非承载式车身+232mm离地间隙+30°接近角/25°离去角，越野通过性优秀； | Hi4-T版本纯电续航仅约100公里，实际使用中充电频繁，无家充条件体验大打折扣；底盘采用前双叉臂后整体桥悬架，搭配电磁减震器，兼顾越野可靠性与公路舒适性； |
| 落地价 (估算) | ¥330,274元 | ¥273,887元 | ¥318,974元 |
| 全款总价 (估算) | ¥330,274元 | ¥273,887元 | ¥318,974元 |
| 贷款预估 | 总价：¥330,274元 首付(30%)：¥99,082元 月供(3年)：¥6,723元 利息总额：¥10,848元 | 总价：¥273,887元 首付(30%)：¥82,166元 月供(3年)：¥5,575元 利息总额：¥8,996元 | 总价：¥318,974元 首付(30%)：¥95,692元 月供(3年)：¥6,493元 利息总额：¥10,477元 |
| 能源类型 | 柴油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5410mm×1918mm×1880mm | 5494mm×1960mm×1950mm | 4964mm×1970mm×1905mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 131 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 33 | ||
| 快充时间 | - | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 3270mm | 3300mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 137 | 320 | 185 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 470 | 800 | 385 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 4 | 9 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
