| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 丰田 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 23.88万 | 29.78万 | 29.99万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统流畅度一般，应用开启速度慢，智能化体验与造车新势力差距明显；外观设计年轻运动，溜背造型时尚动感，车身尺寸4980mm显大气； | 插混车型二手车保值率较燃油版低约5%，二手折价较快；E-Four电控四驱系统响应迅速，后桥独立电机驱动，通过性好； | 保值率在豪华品牌中处于领先水平，二手车残值表现坚挺；后排中间地台凸起较高，后排中间乘客腿部空间受限，影响乘坐舒适性； |
| 落地价 (估算) | ¥272,644元 | ¥339,314元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥272,644元 | ¥339,314元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥272,644元 首付(30%)：¥81,793元 月供(3年)：¥5,550元 利息总额：¥8,955元 | 总价：¥339,314元 首付(30%)：¥101,794元 月供(3年)：¥6,907元 利息总额：¥11,145元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4980mm×1862mm×1449mm | 4600mm×1855mm×1685mm | 5140mm×1920mm×1555mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 82 km | 73 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 9.4 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 17.7 | 15.984 | |
| 快充时间 | - | 不支持 | - |
| 慢充时间 | - | 9.5小时 | - |
| 轴距 | 2830mm | 2690mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 430L | 580L | 487L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 225 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
