| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞风云 | 雪铁龙 | 五菱 |
| 价格 | 7.99万 | 10.17万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置丰富，中高配搭载24.6英寸双联屏、高通8155芯片、540°透明底盘、L2级辅助驾驶；入门版配置过低，70km基本型缺少倒车雷达、倒车影像、定速巡航等基础配置； | 后排腿部空间宽敞，轴距2785mm，乘坐舒适性不错；售后服务网点偏少，部分区域维修保养便利性不足； | 五菱品牌售后网点覆盖广泛，配件价格相对实惠，后期维护成本较低；高速行驶时风噪和胎噪明显，隔音表现较差，影响驾乘静谧性； |
| 落地价 (估算) | ¥93,087元 | ¥117,721元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥93,087元 | ¥117,721元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥93,087元 首付(30%)：¥27,926元 月供(3年)：¥1,895元 利息总额：¥3,058元 | 总价：¥117,721元 首付(30%)：¥35,316元 月供(3年)：¥2,396元 利息总额：¥3,867元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1843mm×1487mm | 4805mm×1865mm×1505mm | 4835mm×1860mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 70 km | - | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 9.525 | 20.5 | |
| 快充时间 | 不支持 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 1.5小时 | - | 6.7小时 |
| 轴距 | 2790mm | 2785mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 545L | 553L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 225 | 129 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 435 | 250 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 3 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
