| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 威麟 | 宝马 | 乐道 |
| 价格 | 23.98万 | 26.80万 | 29.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 每公里使用成本不足0.1元，三年使用成本相对燃油皮卡可节省可观费用；CLTC续航最高510公里，实际重载或冬季使用续航折扣较大； | 语音助手识别能力一般，智能化体验不如新势力；内饰大面积软性材质包覆，触感细腻； | 900V高压平台充电效率高，快充兼容性好，补能体验便捷；车机菜单逻辑待优化，部分常用功能（如座椅通风）层级较深； |
| 落地价 (估算) | ¥249,494元 | ¥278,540元 | ¥311,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥249,494元 | ¥278,540元 | ¥311,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥249,494元 首付(30%)：¥74,848元 月供(3年)：¥5,079元 利息总额：¥8,195元 | 总价：¥278,540元 首付(30%)：¥83,562元 月供(3年)：¥5,670元 利息总额：¥9,149元 | 总价：¥311,294元 首付(30%)：¥93,388元 月供(3年)：¥6,337元 利息总额：¥10,225元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5330mm×1920mm×1935mm | 4616mm×1845mm×1641mm | 5145mm×1998mm×1766mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 405 km | 524 km | 570 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 4.7 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 66.5 | 66.45 | 85 |
| 快充时间 | - | 0.53小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | - | 10.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 3230mm | 2802mm | 3110mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 490L | 430L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 230 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 494 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 7 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
