三款车都是城市物流微卡，核心差异在货厢形式和性价比。五菱电卡货柜胜在货厢容积大（7m³），续航300km，适合需要防雨防盗的城配运输，但指导价12.38万起，终端优惠后约9万起；神骐T10EV长续航版（46.368kWh，续航290km）栏板车指导价仅8.59万，性价比最高，但原厂没有封闭货柜，需要后期加装或选高价的仓栅/厢货版（13.98万起）；飞碟Q2T车身最宽（1710mm），货箱内宽达1590mm，能装更多宽体托盘，续航265-295km，指导价13.8万起，配置上可选装倒车影像和电调后视镜。简单说：要原厂大货厢选五菱，追求低预算栏板车选神骐，拉宽体货物看重驾驶舒适性选飞碟。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安凯程 | 飞碟汽车 |
| 价格 | 12.68万 | 13.98万 | 12.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 暂无短评 | 货箱采用复合型轻量化材质，耐腐蚀且底部防滑处理，耐用性好；用户口碑样本极少，各平台有效评价数量不足，参考价值有限； |
| 落地价 (估算) | ¥133,104元 | ¥146,494元 | ¥134,340元 |
| 全款总价 (估算) | ¥133,104元 | ¥146,494元 | ¥134,340元 |
| 贷款预估 | 总价：¥133,104元 首付(30%)：¥39,931元 月供(3年)：¥2,710元 利息总额：¥4,372元 | 总价：¥146,494元 首付(30%)：¥43,948元 月供(3年)：¥2,982元 利息总额：¥4,812元 | 总价：¥134,340元 首付(30%)：¥40,302元 月供(3年)：¥2,735元 利息总额：¥4,413元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4895mm×1610mm×2455mm | 5310mm×1600mm×1975mm | 4910mm×1710mm×2100mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 300 km | 290 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.6 | 46.39 | 42 |
| 快充时间 | 1.5小时 | - | 1.0小时 |
| 慢充时间 | - | - | 8.0小时 |
| 轴距 | 3200mm | 2870mm | |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 60 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 220 | 225 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
