| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 领克 | 理想汽车 |
| 价格 | 46.59万 | 34.58万 | 45.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 动力性能强劲，2.0T EM-P三电机版本综合马力884Ps，零百加速4秒级，1.5T版本加速也达7秒级，随踩随有；智驾系统尚不成熟，城区NOA应对复杂路况能力弱，存在辅路进主路不让行、逆行等安全隐患，高速变道过于保守； | 座椅通风效果较差，风量小且无制冷功能，长时间开启甚至可能变热风；车内提供四个零重力座椅，支持120°靠背调节与热石按摩，第二排配备电动腿托、小桌板，第三排标配加热功能，打造移动客厅体验； |
| 落地价 (估算) | ¥529,267元 | ¥393,554元 | ¥476,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥529,267元 | ¥393,554元 | ¥476,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥529,267元 首付(30%)：¥158,780元 月供(3年)：¥10,774元 利息总额：¥17,385元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5239mm×2019mm×1819mm | 5240mm×1999mm×1810mm | 5255mm×2000mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 300 km | 280 km | 420 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 4.6 | 4.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 55.1 | 52.38 | 72.7 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.28小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3169mm | 3160mm | 3125mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 470L | 1215L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 540 | 420 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 1038 | 710 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
