| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽昌河 | 五菱 | 奔腾 |
| 价格 | 4.6999万 | 4.48万 | 4.59万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘结构简单可靠，燃油版动力系统成熟，皮实耐用；刹车偏软，刹车行程长，紧急制动信心不足； | 操控灵活，转向精准，在狭窄路况下驾驶方便；新车车内异味较大，需要长时间通风散味； | 低配车型无中控屏，高配车机系统封闭、功能简陋，不支持CarPlay，可玩性低；起售价仅3.49万元，性价比极高，入手门槛低； |
| 落地价 (估算) | ¥55,909元 | ¥53,424元 | ¥49,777元 |
| 全款总价 (估算) | ¥55,909元 | ¥53,424元 | ¥49,777元 |
| 贷款预估 | 总价：¥55,909元 首付(30%)：¥16,773元 月供(3年)：¥1,138元 利息总额：¥1,836元 | 总价：¥53,424元 首付(30%)：¥16,027元 月供(3年)：¥1,088元 利息总额：¥1,755元 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3400mm×1575mm×1705mm | 4415mm×1665mm×1850mm | 3000mm×1510mm×1630mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 222 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 18.11 | ||
| 快充时间 | - | - | 1.08小时 |
| 慢充时间 | - | - | 6.0小时 |
| 轴距 | 2335mm | 2720mm | 1953mm |
| 座位数 | 5个 | 5/7/8个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | - | 81L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 71 | 73 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 120 | 140 | 90 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
