| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 55.80万 | 46.68万 | 44.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备厢空间较小且开口形状不够规整，实用性不如EQE等纯电平台车型；iDrive系统保留物理旋钮，操作逻辑清晰，人机工程学出色，学习成本低； | 终端优惠幅度相比同级别竞品较小，性价比优势不够突出；内饰豪华感强，做工精细，64色氛围灯营造出极强的高级氛围； | 内饰用料有缩水，低配车型采用仿皮座椅，部分塑料饰板显廉价；后排空间宽敞，轴距3105mm，腿部空间充裕可翘二郎腿； |
| 落地价 (估算) | ¥577,240元 | ¥530,284元 | ¥509,040元 |
| 全款总价 (估算) | ¥577,240元 | ¥530,284元 | ¥509,040元 |
| 贷款预估 | 总价：¥577,240元 首付(30%)：¥173,172元 月供(3年)：¥11,751元 利息总额：¥18,960元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5060mm×1900mm×1505mm | 5092mm×1880mm×1493mm | 5175mm×1900mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 570 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.8 | 6.6 | 6.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 81.2 | ||
| 快充时间 | 待定 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 2995mm | 3094mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 442 | 190 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 795 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
