| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 北汽雷驰 | 五菱 |
| 价格 | 6.08万 | 7.04万 | 6.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 满载高速行驶时方向盘抖动明显，高速稳定性不如部分同级竞品；外观采用‘将之势’家族化设计，V型阵列式进气格栅搭配镀铬中网，年轻时尚； | 购车成本低，起售价约5万元左右，性价比高；货厢材质和内饰做工偏向经济定位，质感和耐用性一般； | 五菱品牌口碑好，皮实耐用，维修保养成本低，配件易得；最高时速仅105km/h，高速超车和持续高速行驶能力不足； |
| 落地价 (估算) | ¥71,504元 | ¥75,012元 | ¥77,154元 |
| 全款总价 (估算) | ¥71,504元 | ¥75,012元 | ¥77,154元 |
| 贷款预估 | 总价：¥71,504元 首付(30%)：¥21,451元 月供(3年)：¥1,456元 利息总额：¥2,349元 | 总价：¥75,012元 首付(30%)：¥22,504元 月供(3年)：¥1,527元 利息总额：¥2,464元 | 总价：¥77,154元 首付(30%)：¥23,146元 月供(3年)：¥1,571元 利息总额：¥2,534元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5730mm×1850mm×2075mm | 3820mm×1480mm×1680mm | 5640mm×2020mm×2096mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 120 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 12.31 | ||
| 快充时间 | - | 不支持 | - |
| 慢充时间 | - | 6.0小时-8.0小时 | - |
| 轴距 | 3600mm | 2450mm | 3350mm |
| 座位数 | 5个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 后置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 30 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 158 | 130 | 192 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
