| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 日产 | 大众 |
| 价格 | 17.09万 | 18.29万 | 13.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 1.5T地球梦发动机（182马力/240N·m）动力充沛，响应及时，中后段加速有力；隔音降噪表现差，时速超80km/h后胎噪、风噪明显，影响长途舒适性； | 底盘调校偏舒适，滤震效果好，过减速带和坑洼路面不颠簸；2.0T版本虽动力强但油耗偏高，且CVT变速箱限制了动力发挥，两头不讨好； | 2025款换装1.5T Evo发动机，可使用92号汽油，降低了燃油成本；隔音降噪表现一般，高速行驶时胎噪和风噪明显，影响驾乘品质； |
| 落地价 (估算) | ¥195,917元 | ¥209,477元 | ¥160,887元 |
| 全款总价 (估算) | ¥195,917元 | ¥209,477元 | ¥160,887元 |
| 贷款预估 | 总价：¥195,917元 首付(30%)：¥58,775元 月供(3年)：¥3,988元 利息总额：¥6,435元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 | 总价：¥160,887元 首付(30%)：¥48,266元 月供(3年)：¥3,275元 利息总额：¥5,285元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4563mm×1802mm×1420mm | 4920mm×1850mm×1447mm | 4282mm×1788mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2735mm | 2825mm | 2631mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 556L | 368L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 149 | 179 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 371 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 2 |
| 气囊数量 | 10 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
