三款车定位差异很清晰。深蓝S07最大卖点是华为乾崑智驾全系标配，高速NOA体验成熟，增程版纯电续航最高285km，无框车门和溜背造型很对年轻人口味，但后排头部空间偏紧，底盘调校偏软，过颠簸路面弹跳明显。零跑C10主打极致性价比，12.28万起就给到800V高压平台、8295芯片和激光雷达，纯电版605km续航，空间利用率高，后排可纯平放倒，但电池品牌混用（中创新航/国轩高科等），内饰质感一般，胎噪偏大。长安启源Q07是三者中空间最大的“纯种SUV”，轴距2905mm，车顶平直保证后排头部空间，CDC魔毯悬架和副驾零重力座椅对家庭舒适性照顾最周到，215km纯电续航版入门价13万多，但车机摄像头清晰度差，智驾只有高配才有高速NOA。简单说：追求智驾和颜值选深蓝S07；预算有限看重配置堆料选零跑C10；把家人乘坐空间和舒适放首位选启源Q07。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 深蓝汽车 | 零跑汽车 | 长安启源 |
| 价格 | 17.69万 | 13.28万 | 15.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排头部空间受溜背造型影响，身高185cm以上乘客容易顶头；轴距达2900mm，后排空间宽敞且地板纯平，满载三人不拥挤； | 冬季及高速工况续航打折明显，实际续航达成率约70%-85%；智能驾驶辅助系统规格高，高配带禾赛科技128线激光雷达，支持高速领航辅助； | 配置越级丰富，中高配提供零重力座椅、座椅通风加热按摩、AR-HUD、DLP投影大灯等；CDC魔毯悬架实际效果与宣传有落差，部分车主反馈感知不明显； |
| 落地价 (估算) | ¥184,707元 | ¥139,284元 | ¥179,984元 |
| 全款总价 (估算) | ¥184,707元 | ¥139,284元 | ¥179,984元 |
| 贷款预估 | 总价：¥184,707元 首付(30%)：¥55,412元 月供(3年)：¥3,760元 利息总额：¥6,067元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 | 总价：¥179,984元 首付(30%)：¥53,995元 月供(3年)：¥3,664元 利息总额：¥5,912元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4750mm×1930mm×1625mm | 4749mm×1900mm×1680mm | 4837mm×1920mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 300 km | 660 km | 215 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 5.9 | 7.58 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 39.05 | 81.9 | 31.7 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.26小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.5小时 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2900mm | 2825mm | 2905mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 485L | 510L | 763L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 230 | 237 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 360 | 455 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
