目前市面上没有名为“欧拉5新能源”的在售车型，推测你可能指的是欧拉好猫、芭蕾猫等系列。这里先聚焦宝骏悦也Plus和AION V做个对比。
如果你预算在10万内，纯城市代步、看重个性颜值和停车便利性，宝骏悦也Plus更合适。它7.68万起，方盒子造型回头率高，后排放倒空间达1715L，但CLTC续航最高501km，高速风噪偏大，适合短途通勤。
如果预算来到12-18万，追求空间、续航和家用舒适性，AION V是更均衡的选择。它轴距2775mm，后排宽敞，CLTC续航最高750km，支持3C快充，底盘调校偏舒适，智驾配置也更高。总的来说，预算有限选悦也Plus，注重综合家用体验直接上AION V。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 欧拉 | 埃安 |
| 价格 | 11.68万 | 12.38万 | 14.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 快充速度不错，从30%充到80%仅需35-40分钟，逛商场补个电就能继续用；品牌保值率相对一般，后续二手出售时折价幅度可能比主流品牌大； | 品牌正从女性精致小车向硬朗SUV转型，消费者认知尚需时间建立；快充速度快，30%-80%充电仅需20分钟，补能效率领先同级； | 后排座椅靠背支持137°大角度调节，并可完全放平形成2米大床；新车内饰异味较大，需要长时间通风散味； |
| 落地价 (估算) | ¥122,804元 | ¥130,014元 | ¥148,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥122,804元 | ¥130,014元 | ¥148,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥148,554元 首付(30%)：¥44,566元 月供(3年)：¥3,024元 利息总额：¥4,879元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3996mm×1760mm×1726mm | 4471mm×1844mm×1641mm | 4580mm×1854mm×1686mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | 480 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32 | 45.3 | 75.26 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.33小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 4.5小时 | 8.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2560mm | 2720mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 317L | 427L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 75 | 150 | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 260 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
