简单总结：如果你把驾驶乐趣和品牌认同放第一位，保时捷Cayenne依然是这三台车里最纯粹的选择，底盘质感、转向沟通感和动力响应都拿捏得最到位，但空间不算宽裕，选装件价格不菲。若更看重日常舒适性和豪华氛围，奔驰GLE（进口） 的悬挂滤震和内饰高级感明显更强，后排和后备箱实用性也是三者中最好的，更适合家庭唯一用车。至于宝马X6，它走的是个性轿跑路线，溜背造型够吸睛，底盘调校比GLE更运动，但后排头部空间和视野是硬伤，适合追求个性、对后排使用率不高的人。非要给个建议：追求人车合一选Cayenne，要舒服均衡选GLE，为了设计买单选X6。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 保时捷 |
| 价格 | 80.80万 | 74.88万 | 104.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 48V轻混系统加持下，高速巡航油耗表现较好，WLTC综合油耗约8.6L/100km；中控系统偶有卡顿，部分功能响应速度不够流畅； | 暂无短评 | 三年保值率约70%，高于奔驰GLE、宝马X5等竞品；部分车型低扭较弱，起步动力响应略有迟滞； |
| 落地价 (估算) | ¥915,840元 | ¥848,944元 | ¥1,187,040元 |
| 全款总价 (估算) | ¥915,840元 | ¥848,944元 | ¥1,187,040元 |
| 贷款预估 | 总价：¥915,840元 首付(30%)：¥274,752元 月供(3年)：¥18,644元 利息总额：¥30,082元 | 总价：¥848,944元 首付(30%)：¥254,683元 月供(3年)：¥17,282元 利息总额：¥27,885元 | 总价：¥1,187,040元 首付(30%)：¥356,112元 月供(3年)：¥24,164元 利息总额：¥38,990元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4953mm×2004mm×1700mm | 4927mm×2018mm×1782mm | 4930mm×1983mm×1678mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L0 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 7.3 | 5.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2975mm | 2995mm | 2895mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 825L | 554L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | 190 | 260 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 540 | 400 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
