| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 九龙 | 大通 | 依维柯 |
| 价格 | 16.98万 | 18.41万 | 14.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 二手车残值率低，转手损失较大；纯电动驱动，使用成本低，电费远低于燃油费用； | 部分批次存在减震异响、电瓶亏电、车身部件生锈等质量投诉；内部空间宽敞方正，车厢高度可满足成年人站立，装载利用率极高； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥177,394元 | ¥210,833元 | ¥156,897元 |
| 全款总价 (估算) | ¥177,394元 | ¥210,833元 | ¥156,897元 |
| 贷款预估 | 总价：¥177,394元 首付(30%)：¥53,218元 月供(3年)：¥3,611元 利息总额：¥5,827元 | 总价：¥210,833元 首付(30%)：¥63,250元 月供(3年)：¥4,292元 利息总额：¥6,925元 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 6010mm×1880mm×2320mm | 5490mm×1998mm×2345mm | 5985mm×2000mm×2595mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 225 km | - | 300 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 45.1 | 61.56 | |
| 快充时间 | - | - | 0.94小时 |
| 慢充时间 | - | - | 6.0小时 |
| 轴距 | 3720mm | 3640mm | 3310mm |
| 座位数 | 10个 | 9个 | 3个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 147 | 149 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 375 | 330 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
