| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 奥迪 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 31.35万 | 33.69万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2025款焕新版底盘重新调校，悬架舒适性明显提升，车身隔音降噪大幅改进，新增前后双层隔音玻璃，整体驾乘质感有本质进步；内饰设计过于简约，用料质感与同价位竞品相比偏简陋，被不少用户形容为“毛坯房”，缺乏豪华感和温馨氛围； | 前排储物空间不足，手机、钥匙等小物件难以找到合适放置位置；三年保值率约67.2%，在豪华中大型轿车中属于较好水平； | 主动安全配置齐全，AEB自动紧急制动表现果断，多次成功避免碰撞事故；车机系统在快速切换多应用时偶发短暂卡顿，流畅度一致性有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥325,405元 | ¥383,497元 | ¥259,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥325,405元 | ¥383,497元 | ¥259,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4797mm×1920mm×1624mm | 5142mm×1874mm×1464mm | 4785mm×1930mm×1625mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | - | 230 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 8.0 | 4.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | 42 | |
| 快充时间 | 1.0小时 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | - | 5.0小时 |
| 轴距 | 2890mm | 3066mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 822L | 473L | 369L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 331 | 150 | 365 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 559 | 340 | 675 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
