| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风小康 | 长安跨越 | 五菱 |
| 价格 | 5.59万 | 6.93万 | 6.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前后均为非独立钢板弹簧悬架，颠簸路面舒适性较差；外观设计大气，前脸三条横幅式格栅与大灯相连，辨识度高； | 性价比高，裸车价约5万元起，同级别价格优势明显；内饰粗糙，塑料感强，仪表老旧，人机工程学欠佳； | 车身高度1900mm，在有限高要求的厂房、地库等场景中通过性较好；内饰大面积使用硬塑料，质感粗糙，低配车型甚至无USB接口和多媒体大屏； |
| 落地价 (估算) | ¥65,967元 | ¥81,109元 | ¥80,544元 |
| 全款总价 (估算) | ¥65,967元 | ¥81,109元 | ¥80,544元 |
| 贷款预估 | 总价：¥65,967元 首付(30%)：¥19,790元 月供(3年)：¥1,343元 利息总额：¥2,167元 | 总价：¥81,109元 首付(30%)：¥24,333元 月供(3年)：¥1,651元 利息总额：¥2,664元 | 总价：¥80,544元 首付(30%)：¥24,163元 月供(3年)：¥1,640元 利息总额：¥2,646元 |
| 能源类型 | 汽油 | 天然气 | 天然气 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5460mm×1800mm×2145mm | 5500mm×1780mm×2595mm | 5905mm×1910mm×1996mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3400mm | 3400mm | 3350mm |
| 座位数 | 5个 | 2个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 中置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 82 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
