| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安跨越 | 长安跨越 |
| 价格 | 15.28万 | 19.58万 | 17.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电动驱动，相比燃油版大幅降低日常运营成本，尤其适合高频次货运场景；指导价14.78万元，购置成本偏高，对于部分个体商户而言初始投入较大； | 方向盘指向精准，整体驾驶质感在同级小卡中表现突出，有高级感；刹车系统故障投诉较多，涉及刹车泵故障导致刹车频繁出现问题； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥159,884元 | ¥204,174元 | ¥186,664元 |
| 全款总价 (估算) | ¥159,884元 | ¥204,174元 | ¥186,664元 |
| 贷款预估 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 | 总价：¥186,664元 首付(30%)：¥55,999元 月供(3年)：¥3,800元 利息总额：¥6,131元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5500mm×1760mm×1970mm | 5900mm×1850mm×2680mm | 5330mm×1790mm×2645mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 345 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.6 | 71.1 | 50.38 |
| 快充时间 | - | 0.75小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | - | 10.5小时 | 7.0小时 |
| 轴距 | 3350mm | 3600mm | 3080mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 110 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
