| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 奥迪 | 宝马 |
| 价格 | 33.95万 | 32.98万 | 31.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计简约科技，风阻系数低至0.22Cd，有助于提升续航；FSD完全自动驾驶选装价高达6.4万元，且在国内长期未实现完整功能落地； | 后期保养费用较高，小保养约1000-1200元，大保养费用更贵，使用成本不低；终端维修保养网络成熟，配件供应充足，第三方改装升级方案丰富； | 部分车型存在传动轴异响、刹车异响等品控问题，冷启动时发动机声音较大；终端优惠力度大，部分地区降幅达6-9万元，入门版不到26万，性价比显著提升； |
| 落地价 (估算) | ¥352,185元 | ¥375,474元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,185元 | ¥375,474元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥375,474元 首付(30%)：¥112,642元 月供(3年)：¥7,643元 利息总额：¥12,333元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4724mm×1848mm×1430mm | 4858mm×1847mm×1439mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 647 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 3.1 | 8.3 | 6.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | ||
| 快充时间 | 待定 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 2875mm | 2908mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 682L | 424L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 343 | 140 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 723 | 320 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
