| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽昌河 | 奇瑞新能源 | 五菱 |
| 价格 | 4.6999万 | 6.09万 | 5.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 维修保养成本低，配件便宜且市场保有量较大，维修便利；座椅舒适性一般，坐垫偏薄，后排靠背角度直，长途乘坐易疲劳； | 保养周期为5000公里/次，频率偏高，累计保养成本增加；续航表现扎实，部分车主反馈5万公里后电池几乎零衰减，抗衰减性能好； | 外观造型圆润可爱，提供多种马卡龙配色，改装空间大，深受年轻用户尤其是女性消费者喜爱；底盘悬架偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感明显，后排乘坐舒适性较差； |
| 落地价 (估算) | ¥55,909元 | ¥65,227元 | ¥58,944元 |
| 全款总价 (估算) | ¥55,909元 | ¥65,227元 | ¥58,944元 |
| 贷款预估 | 总价：¥55,909元 首付(30%)：¥16,773元 月供(3年)：¥1,138元 利息总额：¥1,836元 | 总价：¥65,227元 首付(30%)：¥19,568元 月供(3年)：¥1,328元 利息总额：¥2,142元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3400mm×1575mm×1705mm | 3242mm×1670mm×1550mm | 3268mm×1520mm×1575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 271 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 25.05 | 25.1 | |
| 快充时间 | - | 0.67小时 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | - | 9.0小时 | 7.2小时 |
| 轴距 | 2335mm | 2150mm | 2190mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | - | 170L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 71 | 36 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 120 | 95 | 85 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
