| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 32.20万 | 26.80万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备厢纵深不足，装载大件行李需放倒后排座椅，实用性一般；内饰豪华感出色，双10.25英寸联屏搭配64色氛围灯，精致感在同级领先； | NVH表现较好，车内静谧性符合豪华品牌水准；CLTC续航中规中矩，高速场景实际续航约280-300km； | 采用前置后驱布局，配合50:50车身配重比，操控精准且富有驾驶乐趣；小毛病反馈较多，常见问题包括中控异响、门把手偶发失灵、车机卡顿等； |
| 落地价 (估算) | ¥334,160元 | ¥278,540元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥334,160元 | ¥278,540元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥334,160元 首付(30%)：¥100,248元 月供(3年)：¥6,802元 利息总额：¥10,976元 | 总价：¥278,540元 首付(30%)：¥83,562元 月供(3年)：¥5,670元 利息总额：¥9,149元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4463mm×1834mm×1619mm | 4616mm×1845mm×1641mm | 4930mm×1883mm×1453mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 619 km | 524 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | 5.7 | 7.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 73.5 | 66.45 | |
| 快充时间 | 0.75小时 | 0.53小时 | - |
| 慢充时间 | - | 10.5小时 | - |
| 轴距 | 2729mm | 2802mm | 2947mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 490L | 384L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 双电机四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 230 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 385 | 494 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
