| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 橙仕 | 长安跨越 | 五菱 |
| 价格 | 5.98万 | 4.69万 | 5.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅偏硬且靠背角度太直，长时间驾驶容易疲劳不适；ABS+EBD、电动转向助力等安全及便利配置齐备，对新手和女性友好； | 低配车型配置简陋，无电动门窗和中控锁，仅标配空调和方向助力；价格亲民，2023款官方指导价3.39-4.79万元，同级别中性价比突出； | 后段加速乏力，80km/h以上再加速能力平淡，高速超车信心不足；采用磷酸铁锂电池，安全性和循环寿命表现较好； |
| 落地价 (估算) | ¥64,094元 | ¥55,797元 | ¥62,034元 |
| 全款总价 (估算) | ¥64,094元 | ¥55,797元 | ¥62,034元 |
| 贷款预估 | 总价：¥64,094元 首付(30%)：¥19,228元 月供(3年)：¥1,305元 利息总额：¥2,105元 | 总价：¥55,797元 首付(30%)：¥16,739元 月供(3年)：¥1,136元 利息总额：¥1,833元 | 总价：¥62,034元 首付(30%)：¥18,610元 月供(3年)：¥1,263元 利息总额：¥2,038元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3490mm×1465mm×1685mm | 4200mm×1680mm×1965mm | 3685mm×1530mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 145 km | - | 305 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 17.305 | 30.6 | |
| 快充时间 | 0.6小时 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2350mm | 2700mm | 2600mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | - | 527L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 中置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 22 | 79 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 140 | 140 | 85 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
