| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 睿蓝汽车 | 深蓝汽车 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 14.57万 | 14.99万 | 16.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2024款后悬架由多连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架，底盘质感下降；风阻系数低至0.238Cd，有利于降低能耗，提升续航表现； | 续航表现务实，纯电版CLTC续航520-620km，增程版综合续航超1234km；悬架减震调校偏软但后排有颠簸感，对路面细碎过滤不够细腻； | 后置后驱布局，动力响应直接，155kW电机加速畅快，优于同价位燃油车2.0T；主副驾驶位头顶未配备拉手，老人和儿童上车时缺少借力点； |
| 落地价 (估算) | ¥152,571元 | ¥156,897元 | ¥172,347元 |
| 全款总价 (估算) | ¥152,571元 | ¥156,897元 | ¥172,347元 |
| 贷款预估 | 总价：¥152,571元 首付(30%)：¥45,771元 月供(3年)：¥3,106元 利息总额：¥5,011元 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 | 总价：¥172,347元 首付(30%)：¥51,704元 月供(3年)：¥3,508元 利息总额：¥5,661元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4690mm×1892mm×1650mm | 4620mm×1900mm×1600mm | 4675mm×1910mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 450 km | 620 km | 512 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.48 | 8.0 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.4 | 68.82 | 67.12 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2775mm | 2880mm | 2830mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 402L | 492L | 432L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 200 | 155 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | - | 285 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 9 | 7 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
