| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 特斯拉 | 沃尔沃 |
| 价格 | 39.98万 | 31.35万 | 42.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰部分区域塑料感较强，同价位相比新势力车型豪华感不足，材质搭配略显朴素；驾控感受接近燃油车，加速踏板响应线性平顺，动能回收可调范围大，不易产生眩晕感； | 2025款焕新版底盘重新调校，悬架舒适性明显提升，车身隔音降噪大幅改进，新增前后双层隔音玻璃，整体驾乘质感有本质进步；维修保养成本相对较高，零部件价格和保险费用高于多数同价位国产电动SUV，部分维修项目需前往特斯拉直营服务中心； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥414,294元 | ¥325,405元 | ¥484,067元 |
| 全款总价 (估算) | ¥414,294元 | ¥325,405元 | ¥484,067元 |
| 贷款预估 | 总价：¥414,294元 首付(30%)：¥124,288元 月供(3年)：¥8,434元 利息总额：¥13,608元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥484,067元 首付(30%)：¥145,220元 月供(3年)：¥9,854元 利息总额：¥15,900元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4884mm×1965mm×1691mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4708mm×1915mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 668 km | 750 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 4.3 | 7.1 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 107 | 78.4 | |
| 快充时间 | 0.35小时 | 1.0小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | - |
| 轴距 | 2995mm | 2890mm | 2865mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 526L | 822L | 483L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 405 | 331 | 184 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 779 | 559 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
