| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 领克 | 比亚迪 | 极氪 |
| 价格 | 22.88万 | 19.98万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | Flyme Auto车机系统流畅，语音四音区唤醒灵敏，屏幕显示效果出色；辅助驾驶仅达到基础L2级别，缺乏高阶智驾能力，自动泊车等功能缺失； | 底盘悬架采用三连杆结构（俗称筷子悬挂），滤震质感偏粗糙；DM-i超级混动系统油耗低，亏电状态下综合油耗表现优秀； | 全系标配空气悬架+CCD电磁减振，底盘调校兼顾舒适与操控；高速行驶时胎噪和风噪偏大，隔音表现中规中矩； |
| 落地价 (估算) | ¥261,344元 | ¥228,574元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥261,344元 | ¥228,574元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥261,344元 首付(30%)：¥78,403元 月供(3年)：¥5,320元 利息总额：¥8,584元 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1915mm×1660mm | 4905mm×1950mm×1725mm | 4825mm×1930mm×1666mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 175 km | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 5.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 38.2 | 26.593 | 75 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.33小时 | 0.18小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2848mm | 2820mm | 2925mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 545L | 235L | 905L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 456 | - | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 905 | - | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
