| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 远程汽车 | SRM鑫源 | 货拉拉多拉 |
| 价格 | 12.89万 | 14.03万 | 10.53万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售后服务响应速度偏慢，维修等待时间较长，影响日常运营；价格定位亲民，V6E终端入手门槛低，V7E预售价8.99万起，性价比突出； | 电机与差速器故障频发，有投诉反映车辆行驶中异响后无法行走；同级别中价格适中，快慢充齐全，整车质保周期长，性价比表现不错； | 贯通式真三座布局，可合法乘坐3人，中间座椅放倒后可作储物平台或临时卧铺；二手车残值较低，平台定制版在二手市场认可度不高，冷门新能源版保值率更差； |
| 落地价 (估算) | ¥135,267元 | ¥147,009元 | ¥110,959元 |
| 全款总价 (估算) | ¥135,267元 | ¥147,009元 | ¥110,959元 |
| 贷款预估 | 总价：¥135,267元 首付(30%)：¥40,580元 月供(3年)：¥2,754元 利息总额：¥4,443元 | 总价：¥147,009元 首付(30%)：¥44,103元 月供(3年)：¥2,993元 利息总额：¥4,829元 | 总价：¥110,959元 首付(30%)：¥33,288元 月供(3年)：¥2,259元 利息总额：¥3,645元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5400mm×1820mm×1985mm | 4495mm×1680mm×1990mm | 5095mm×1870mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 450 km | 305 km | 300 km |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 16.0 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 65.04 | 40.55 | 41.86 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 7.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3605mm | 2925mm | 3300mm |
| 座位数 | 6/7/9个 | 7个 | 3个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 60 | 94 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 220 | 198 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 0 | 5 |
| 气囊数量 | 2 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
