| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 30.92万 | 29.80万 | 28.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘行驶质感扎实，减震过滤高级，高速巡航稳定性好；三连屏偶发卡顿，语音交互复杂指令响应速度待提升； | 内饰用料一般，塑料感较强，与同价位竞品相比档次感不足；驾驶辅助系统先进，配备倒车循迹、道路交通标识识别、自动变道辅助等功能； | 配置偏低，无钥匙进入、后视镜折叠等基础功能需选装或缺失；宝马品牌加持+进口身份，做工品质有保障； |
| 落地价 (估算) | ¥352,196元 | ¥339,540元 | ¥328,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,196元 | ¥339,540元 | ¥328,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,196元 首付(30%)：¥105,659元 月供(3年)：¥7,170元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥339,540元 首付(30%)：¥101,862元 月供(3年)：¥6,912元 利息总额：¥11,153元 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4692mm×1830mm×1435mm | 4660mm×1801mm×1449mm | 4556mm×1838mm×1405mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | L0 |
| 百公里加速 (s) | 9.1 | 5.0 | 7.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2729mm | 2780mm | 2741mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 505L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 221 | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 400 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 8 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
