| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 金杯新能源 | 江铃 | 五菱 |
| 价格 | 14.73万 | 14.98万 | 15.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 变速箱故障率偏高，尤其波箱容易损坏，维修成本大；货箱空间大，提供2.3米标准货箱和2.45米加宽货箱可选； | 整车做工和品控反馈一般，部分用户反映存在异响、门锁故障等小问题；搭载100kW永磁同步电机，最大扭矩240N·m，动力输出平顺且提速较快，空载/负载动力差异小； |
| 落地价 (估算) | ¥154,219元 | ¥172,074元 | ¥159,884元 |
| 全款总价 (估算) | ¥154,219元 | ¥172,074元 | ¥159,884元 |
| 贷款预估 | 总价：¥154,219元 首付(30%)：¥46,266元 月供(3年)：¥3,139元 利息总额：¥5,066元 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5265mm×1730mm×2610mm | 5990mm×2060mm× | 5500mm×1760mm×1970mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 290 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 42.3 | 56.6 | |
| 快充时间 | 待定 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 3245mm | 3815mm | 3350mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 120 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 450 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
