| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 林肯 | 凯迪拉克 | 奥迪 |
| 价格 | 50.98万 | 44.99万 | 61.06万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前排座椅支持30向电动调节,配备加热、通风、按摩功能,乘坐舒适性极佳;车机系统采用SYNC+智行互联,界面设计老气,反应速度偏慢,偶有卡顿; | 部分车主反映存在车身附件及电气系统小毛病,长期可靠性有待提升;2.0T+9AT动力总成匹配成熟,48V轻混系统使起步平顺,高速超车从容; | 车机仅支持CarPlay,对华为等安卓手机用户不友好,需转接器才能连接;终端优惠幅度大,部分地区裸车价已跌破30万元,性价比突出; |
| 落地价 (估算) | ¥578,874元 | ¥511,187元 | ¥692,778元 |
| 全款总价 (估算) | ¥578,874元 | ¥511,187元 | ¥692,778元 |
| 贷款预估 | 总价:¥578,874元 首付(30%):¥173,662元 月供(3年):¥11,784元 利息总额:¥19,014元 | 总价:¥511,187元 首付(30%):¥153,356元 月供(3年):¥10,406元 利息总额:¥16,791元 | 总价:¥692,778元 首付(30%):¥207,833元 月供(3年):¥14,103元 利息总额:¥22,755元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5080mm×2022mm×1759mm | 5056mm×1964mm×1780mm | 5099mm×2014mm×1784mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.8 | 7.3 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3025mm | 2863mm | 2980mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 415L | 257L | 286L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 270 | 174 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 575 | 350 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


